Yarı otomatik şanzıman sorunu temel ve farklı sorunlar olarak karşımıza çıkıyor. Bazı ana sorunlardan bahsettik servise gitmeden önce mutlaka bunları öğrenmelisiniz. Bunların nasıl oluştuğunu ve yarı otomatik şanzıman arızası tamiri için hangi belirtiler mevcut açık bir şekilde anlayalım.

• Yarı otomatik şanzıman vuruntu sorunları
• Yarı otomatik şanzıman baskı balata arızası
• Yarı otomatik şanzıman yağ problemi

Eğer bu yazıyla birlikte Yarı Otomatik Şanzıman ile ilgili en detaylı ve derin bilgilere ulaşmak istiyorsanız. Mutlaka okumanızı tavsiye ediyorum.

Yarı Otomatik Şanzıman Sorununuz Vuruntu Olabilir

Aşırı sıcaklığın ve basıncın etkisiyle kendiliğinden duyubilen bir ses oruştan arıza çeşitidir. Araçlarda oluşan ses sorununa zamanla daha sonradan vuruntu ismi verilmiştir. Otomatik bir çok araç marka ve modelinde bu sorun yaşanmaktadır. Öncelikle belirtmeliyiz ki bu sebepten dalayı şanzımanı söktürmenize veya yağını değiştirmenize gerek yoktur.

Yarı otomatik şanzıman sorunları çeşitlerinden birisi vuruntudur. Bu sorununun çözümü artık yazılım güncellemesi ile çözülebilmektedir. Aracınızda oluşan yazılım güncellemelerini bu yüzden uygulamanızı tavsiye ediyoruz.

Her vites adımı için farklı yazılım güncellemesi olabilir örneğin: Geri vites için bir yazılım güncellemesi gerekirken ileri vites için farklı bir yazılım güncellemesi uygulanıyor. Aynı zamanda araçtan araca değişmektedir. Bu bahsettiğimiz yöntem İnsignia içindir diğer modeller için şanzıman yağ bakımı gerekebileceğini lütfen unutmayın.

Yarı Otomatik Şanzıman Baskı Balata Arızası

Baskı balata görevini nasıl yapıyor? ilk önce çalışma prensibine bir bakalım.

Baskı balata değişim zamanlarını anlamanın bazı yolları vardır. Kilometre olarak 90 bin 150 bin kilometre arasında sinyallerini veriyor. Ama şunu unutmamak gerekiyor kişinin kullanım türüne göre değişiyor. Biz sıklıkla görülen bize gelen kullanıcı şikayetlerinden yola çıkarak bazı sorunları anlamanızı sağlayacağız.

Şanzıman Titreme Sorunu

Yarı otomatik şanzıman sorunu işaretlerinden birisidir. İlk önce bayır kalkışlarında araç titreyerek ve silkilenerek kalkıyor ise yarı otomatik (robotize) şanzımanlı araçlardada baskı balata ömrü tükendiği anlamına gelmektedir.

Geri Kaçırma Sorunu

İkinci anlama yolu ise çok hafif bir rampada aracın vitesini 4. vitese alarak gaza bastığınızda 2000-3000 devir arasında araçta geri kaçırma yaşanıyor ise

Yığılma ve Hızlanma Sorunu

Eğer bir yığılma sorunu yaşanıyorsa artık çıkmakta zorlanıyor ise ve hızlanma sorunu yaşanıyorsa yine balatanın değişmesi gerektiğinin sinyallerini vermektedir.

Diğer anlayabileceğiniz belirtileri ise şanzımandan gelen sesler ve yakıt tüketiminin artışı yine belirtileridir.