Şarj Dinamosu Diyot Arızası Nasıl Anlaşılır?

Arabalarda şarj dinamosu diyot arızası ve belirtileri farklı şekillerde görülebilir. Örnek olarak arabamızda şarj ikaz lambasının yanması ilk olarak araçta bir sorun olduğundan bizi haberdar eder. Ama daha geniş kapsamlı anlayabilmemiz için daha fazla bilgiye sahip olmamız gerekir.

İlk olarak örnek verelim aracın şarj lambasının ikaz durumuna geçmesi şarj dinamosunda bulunan diyotun patlak olduğundan dolayı oluşması ihtimal olarak yüksektir.

Genellikle tamirciler şarj dinamosu sağlamlık testinin ardından diyotu değiştirerek bu lambanın yanmasını engelliyor. Fakat ikinci durumda alternatör diyot arızası sebepleri bazen kömür yuvalarından dolayı gerçekleştiği olmaktadır.

Yani eğer böyle bir arıza durumuyla karşı karşıya kalırsanız direk olarak diyot değiştirme yoluna başvurmadan önce arızanın asıl nereden kaynaklandığını ölçmek en doğrusudur.

Sıklıkla Görülen Şarj Dinamosu Arızaları ilgili yazımıza hemen ulaşabilirsin…

Şarj Dinamosu Diyot Arızası İçin Ölçüm

Şarj dinamosu diyot ölçümü ve sağlamlık kontrolü için multimetreye ihtiyacımız olacaktır. Şarj dinamosu diyot arızası öğrenmenin en doğru yolu budur! Bu ölçüm cihazına bağlayacağımız probu yani ölçüm kabloları ile diyotun sağlamlığını kontrol edebilirsiniz.

Şarj dinamosu üzerinde 3 kısımdan oluşan diyot bağlantılarını görürsünüz. Bu 3 diyot bağlantısını ölçmek için multimetre ve siyah ve kırmızı probolara ihtiyacınız vardır. Yalnız diyot kablosu bağlıyken ölçtüğünüz ölçümler hatalıdır ancak diyot kablosunu çıkarıp ölçerseniz doğru sonuç alabilirsiniz.

1. Adım

Şarj dinamosu diyot ölçümü için diyotların yerini bul

2.adım

Diyotların yerini bulduktan ölçüm yaparken siyah pruboyu resimde gösterilen 1. Kısıma kırmızı pruboyu ise 1. Diyotun üzerine daha sonra 2. Diyota ve son olarak 3. Diyota getirerek tek tek ölçümleri gerçekleştirelim.

3. Adım

Bu adımda ise ters bir şekilde deneyerek kırmızı pruboyu çıkartmış olduğumuz diyot kablosunda üst kısıma siyah pruboyu ise diyotun üzerine getirerek ölçümleme yapalım.

4. Adım 

Bu ölçümler yapılırken doğru sonuçlar almak için mutlaka diyot kablosunu çıkartmış olmanız gerekmektedir.

5.adım 

Diyot kablosunun takılı olmadığı hali bu şekildedir. Diyot kablosu bağlıyken yapacağınız ölçüm için hatalı sonuçlar alırsınız.

Bu şekilde sonuçlanan bir diyot ölçümünde diyottan kaynaklı bir sorun bulunmamaktadır. Bu analize göre konvektör kömüründe sorun yaşandığı için aracın bu parçası için tamir edilmesi gerekir. Buradan direk olarak diyotu değişmektense asıl sorunun nereden olduğunu anlamış olduk.

Eğer siz de bir ölçüm yaparak sonucu anlamak istiyorsanız ihtiyaç listesi sadece multimetre ve prubo olması yeterlidir. Sizlere gösterdiğimiz adımları takip ederek aracınızın arızası hakkında bilgi alabilirsiniz.

Hala aracınızdaki sorunla ilgili sorularınız varsa bizlere bu gönderi altından sorularınızı açık ve detaylı bir şekilde sorabilirsiniz.

Multimetre: voltmetre, ampermetre ve ohmmetre cihazlarının yaptıklarının tamamını tek bir cihazdan yapmaya yarayan bir ölçüm aracıdır.

Prubo: Multimetre ile parça arasındaki ölçümü yapmamızı sağlayan iletken kablo.

Şarj Dinamosu Diyot Arızası Hakkında Sıkça Sorulan Sorular